Cuando las soluciones estándar no alcanzan: el caso Infinito Water Park
Las soluciones de catálogo no funcionan cuando los plazos no se negocian, por eso, en Framex diseñamos un plan logístico personalizado para una obra de vital importancia para Córdoba.
El desafío aquí no era solo mover equipamiento desde España, sino diseñar una operación logística que se integrara al ritmo de una obra donde cada semana de retraso significaba millones en pérdidas.
No hablamos de un parque chico. Hablamos de 13 hectáreas, más de 50 atracciones, 30 toboganes, una pileta de olas de 3,5 millones de litros y la apertura más esperada del verano 2026.
El equipamiento lúdico —los juegos que hacen que la gente haga fila con emoción— vino de Action Park Waterscapes, una empresa española con presencia en más de 30 países y certificaciones internacionales en calidad y seguridad.
Pero diseñar un tobogán en Valencia y verlo funcionando en Córdoba no es automático… ahí entramos nosotros.
El 15 de enero, Infinito Water Park abrió sus puertas como el parque acuático más grande del país. Y llegó a tiempo porque construimos una solución logística pensada específicamente para este proyecto.
Por qué nos eligieron
El Grupo Inversor Infinito no buscaba solo un freight forwarder. Buscaba un socio que entendiera que esta obra no podía detenerse, que cada componente tenía su momento exacto de llegada, y que cualquier demora o descoordinación podía hacer colapsar el cronograma de montaje.
Nos eligieron porque presentamos algo más que una cotización: presentamos un plan logístico personalizado después de analizar múltiples alternativas de rutas, modos de transporte, esquemas de desconsolidación y sincronización con obra.
De Valencia a Córdoba, pieza por pieza
La ruta fue multimodal con ingreso en barco hasta Montevideo, después camión hasta Córdoba.
El equipamiento no llegó todo junto. Llegó en 5 frentes, uno por cada gran juego del parque, bajo un esquema de envíos escalonados. Esto significa que, aunque cada juego se clasificó como una sola unidad arancelaria, sus piezas viajaron en múltiples contenedores.
Parte de la carga requirió manejo especial: materiales peligrosos y equipos que necesitan documentación técnica precisa.
También importamos contenedores SOC (Shipper Owned Containers), que el importador compró en origen y después reutilizó en la operación local. Esto aceleró el proceso y mejoró los costos de flujo.
El resultado
El parque abrió a tiempo para aprovechar al máximo la temporada de verano.
Cada envío llegó en secuencia, sin frenar montaje, sin costos extra por demoras, sin llamadas de último momento para resolver emergencias. El cronograma de obra se respetó porque la logística lo acompañó metro a metro.
Este proyecto demuestra algo que sabemos hace años: cuando la logística se diseña específicamente para una obra en lugar de aplicar soluciones estándar, los tiempos reales se acortan y los imprevistos desaparecen.
Desde la primera pieza que salió de Valencia hasta la última tuerca que se montó en Córdoba, la diferencia estuvo en construir un plan a medida.
Para Córdoba, el parque representa una inversión sin precedentes que busca posicionar a la provincia como referente del entretenimiento en Sudamérica.
Para nosotros, representa lo que hacemos mejor: logística que entiende que cada proyecto tiene plazos que no se negocian, y que estar a la altura de esos plazos requiere ingeniería de flujo, no solo transporte.
LOGÍSTICA DE OBRA SIN FRICCIÓN
Escala:
• Más de 52 contenedores coordinados
• 5 envíos escalonados
• 11.000+ km de recorrido
Complejidad:
• Multimodal: Mar (ES→UY) + Tierra
• Manejo de cargas peligrosas
• Contenedores SOC para optimización
Resultado:
• Apertura a tiempo para la temporada 2026
• Obra de $67.000M resguardada con logística precisa
• Sin sobrecostos por descoordinación
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